Die ärgerlichen 72 Stunden – der ADAC in der Wurstfalle

Im Interview mit Spiegel Online nimmt ADAC-Geschäftsführer Karl Obermair Stellung zu den Vorwürfen rund um den Gelber-Engel-Skandal. Die Antworten sind natürlich erkennbar mit der Unternehmenskommunikation und der Rechtsabteilung abgestimmt und vorformuliert. Das ist auch nachvollziehbar. Immerhin kämpft der Verein um seine Glaubwürdigkeit. Da muss jedes Wort sitzen.

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Die Krisenkommunikation des ADAC im Schnell-Check

Die Situation:

Aktuell erlebt der ADAC ein ungewohntes Szenario. Bisher verlief die Außenkommunikation von Deutschlands größtem Verein bis auf wenige Ausnahmen krisenfrei:  2011 hatte die Süddeutsche Zeitung über Wanzen beim ADAC berichtet. 2013 hatte Club-Präsident Peter Meyer mit seiner Forderung, lieber die Mineralölsteuer als die KFZ-Steuer zu erhöhen einen kleinen Shitstorm ausgelöst und sich eine unschöne Fan-Seite auf Facebook eingefangen.

Gelber Engel - die ADAC-Trophäe verliert an Wert

Gelber Engel – die ADAC-Trophäe verliert an Wert

Zugelernt hat der Automobilclub bei den Themen Umweltschutz und Nachhaltigkeit und ist dabei von früheren Extrem-Positionen („alle Alleebäume abholzen“) abgerückt. Damit konnte der ADAC gerade beim jüngeren, großstädtischen Publikum Terrain zurückgewinnen.

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Der ADAC im Shitstorm: Wir sind alle nur Klickvieh!

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Da steht er nun wie ein begossener Pudel: Deutschland mit Abstand beliebtester Verein. Der Automobilclub, der uns nachts bei strömendem Regen mit seinen Gelben Engeln vom Pannenstreifen holt, der uns mit dem Hubschrauber in die Heimat fliegt, wenn uns irgendwo im Urlaub der Magen zwickt. Und der, so die heimliche Hoffnung der meisten seiner Mitglieder, auch dafür sorgen kann, dass die Mineralölsteuer nicht steigt und Autofahren nicht nur die größte Leidenschaft der Deutschen, sondern auch eine bezahlbare bleibt.

Jener mit 19 Millionen zweitgrößte Automobilclub der Welt, der mit seiner „Motorwelt“, dem Fachblatt für Treppenliftanzeigen und authentische Leserfragen („Was ist die Höhenkontrolle im Hamburger Elbtunnel und warum lösen die Verantwortlichen sie immer im Berufsverkehr aus?“) auch Deutschlands auflagenstärkste Zeitschrift herausgibt. Jener Club also, von dem nicht wenige dachten, er könne Wein in Benzin verwandeln. Jener ADAC – hat gelogen.

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